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前后悬挂:这部分的调校也非常重要,很多人认为前减硬点较好,其实不然,过 硬的前减在入弯时会变得极难操控,很难快速入弯,但也不能太软,过软的前减在高速刹车时非常危险,因其速度降的太快,过软的前减回弹也太快,在高速时,车会变得不稳(总之,我很难用明确的语言来说明。调校!需要的不是太多理论,而是绝*的经验),后减同样如此,过硬的后减会使引擎动力输出大打折扣,而且在大油门起步时,容易造成后轮因抓不住地而打滑,后减的调校应是在大油门起步时,车辆尾部有明显抬起感觉(利于动力输出),在高速回油后再加油应有下沉感为好(利于轮胎抓地)。

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