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摩托车顶杆机与链条机究竟有何区别

摩托车顶杆机与链条机究竟有何区别

摩托车顶杆机与链条机究竟有何区别

发布日期2019年11月22日,提及小排量摩托车发动机的分类,我们经常讲到顶杆机和链条机,那究竟两者有何不同,南宁市摩托车配件大量订购商小编今天就和大家简单分享一下。

气门组传动方式不同

汽油发动机以五大系统、两大机构组成,五大系统涉及润滑、冷却、起动、燃油供给、点火系统,而两大机构则为曲柄连杆机构和配气机构。今天我们讨论的链条机与顶杆机结构不同之处则在配气机构上。

配气机构又分为气门组和气门传动组,气门组主要部件就是进排气门,而气门传动组则为控制气门组的机构。通俗的讲,气缸内可燃混合气做功爆炸推动活塞,带动曲轴旋转输出动力,曲轴通过链条或者顶杆将动力传递*气门组,实现进排气开启关闭,以达到发动机连续做功。所以顶杆机与链条机的区别就是配气传动机构的动力传递方式不同,一个是通过顶杆传递,一个是通过链条传递。

特定工况下表现不同

顶杆机结构简单,性能相对可靠,但是由于顶杆在气门传动组中传递动力时,是做往复直线运动,惯性力作用下使得其在高速运转时,噪声震动相对较大,配气相位也有可能出现问题。所以顶杆发动机高转速表现相对较差。但是,由于其结构的简单,生产制造成本相对较低,其性价比更加突出。另外,顶杆动力传递方式设计,其气门传动组耐磨性较强,所有顶杆机又被称为耐磨机。调校上偏向低转速动力输出,起步加速、爬坡等工况下,动力十分充沛。

在结构设计上,链条机就要稍微复杂一些,但是由于链条传动的连续性,以及链条本身较轻的机械负载,使得此种传动方式在较高一些转速下,其噪声震动表现更好,所以链条机偏向高转速下的动力输出标定,这也是为何很多大排量发动机气门传动使用链条传动方式的原因。但是由于高转速的使用环境,也对链条本身制造工艺提出了高要求,在保证链条质量的前提下,链条机同样有较高的稳定性。

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